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제품 상세 정보:
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| 차량 유형: | 사용된 트럭 거치된 기중기 | 년: | 2013 |
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| 최대. 힘: | 191/2200Kw/rpm | 최대. 토크: | 1024/1400N.m/rpm |
| 최고 속도: | 90km/h | 전반적인 차원: | 11980×2500×3200mm |
| 하이 라이트: | 사용된 트럭에 의하여 거치되는 기중기,기중기를 가진 사용된 서비스 트럭 |
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8X4 드라이브 형태 디젤 연료 나르는 화물에 의하여 사용된 이동 크레인은 기중기를 트럭 거치했습니다
이 트럭 거치한 기중기 트럭 지브 체계는 묻힌 구획, 플러그 접속식 붐 머리 및 우수한 드는 성과 및 안전한 믿을 수 있는 드는 일이 있는 국제적인 진보된 U 단면도 지브에는 채택합니다.
유일한 뻗기는 기술을 피합니다 가동의 안전을 개량하는 misoperation에 기인한 붐의 핵심 관의 굴곡을 및 실린더 및 틈 끌어 넣습니다. 이차에게 들기 더 안전한 만드는 큰 토크 출발점을 가진 새로운 유압 모터를 채택하십시오.
우리는 우리의 주식에 있는 질에 의하여 사용된 트럭의 광범위가 있습니다. 저희에게서 사용한 기중기 트럭 구매의 이익의 한개는 어떤 문제점든지 경우에는 당신 제공된 차량 지원입니다.
| Dongfeng 화물 트럭 DFL1311A3 | ||
| 명세 | ||
| 형태를 모십시오 | 8×4 | |
| 엔진 | 모형 | Cummins C260 33 |
| 유형 | 선, 의 기계적인 주입 융기, 붙박이 EGR에 있는 6 실린더 turbocharging 및 간 냉각 | |
| 최대. 힘 (Kw/rpm) | 191/2200 | |
| 최대. 토크 (N.m/rpm) | 1025/1400 | |
| 실린더 구멍 ×Stroke (mm) | 114×135 | |
| 진지변환 (ml) | 8300 | |
| 연료의 유형 | 디젤 엔진 | |
| 압축 비율 | 18:1 | |
| 택시 | D310-H1 | 높은 지붕, 두 배 슬리퍼 |
| 수용량 | 3명의 사람 | |
| 변속기 | 유형 | 빠른 9JS119T-B |
| 최대. 토크 (N.m) | 1190년 | |
| 클러치 | Φ430mm | 강요 유형 격막 봄 클러치 |
| 구조 H×W× T (mm) | 300×80× (8+4) | |
| 차축 | 정면 차축 (Kg) | 5000×2 |
| 뒤 축 (Kg) | 10000×2 | |
| 봄 잎의 아니 | 8/8/10 | |
| 타이어 | 크기 | 11.00R20 |
| 에어 컨디셔너 | A/C | |
| 차원 | 전반적인 차원 (mm) | 11980×2500×3200 |
| 안 차원 (mm) | 9400×2294×800 | |
| 바퀴 기초 (mm) | 1950+4500+1300 | |
| 정면/후방 보행 (mm) | 1940/1860 | |
| App. /Dep. 천사 (°) | 28/12 | |
| 사소 여유 공간 (mm) | 240 | |
| 성과 | 최대. 속도 (Km/h) | 90 |
| 질량 | 탑재량 (Kg) | 26,000 |
| 제한 무게 (Kg) | 12,505 | |
| G.V.W (Kg) | 38,505 | |
| 기중기 모형 | XCMG SQ16SK4Q | |
| 최대. 드는 수용량 | 16000kg | 정격 수압---28MPa |
| 최대. 드는 순간 | 40T.m | 석유 탱크 수용량--260L |
| 추천된 힘 | 36KW | 교체 각--360° |
| 드는 고도 | 20M | 작동 반경---19m |
| 사하중 | 6200KG | 임명 공간--1.6m |
| 추천된 유압 교류 | 63L/min | |
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정규병 무역 기간:
포장: 발가벗은 패킹.
선적: RO-RO 또는 부피 배에 의하여.
지불 기간: 선적의 앞에 T/T.
배달 시간: 주어지는 가득 차있는 지불금 후에 일반적으로 7-15 작업 일.
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