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제품 상세 정보:
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| 차량 유형: | 사용된 트럭 거치된 기중기 | 년: | 2013 |
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| 최대. 힘: | 180/2200Kw/rpm | 최대. 토크: | 1025/1400N.m/rpm |
| 구멍/치기: | 114×135mm | 전반적인 차원: | 11980×2500×3750mm |
| 하이 라이트: | 사용된 트럭에 의하여 거치되는 기중기,crain에 의하여 사용되는 트럭 |
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6X4는 최대 힘 180/2200 Kw Dongfeng 기중기 트럭 트럭에 의하여 거치된 유압 기중기를 사용했습니다
이 트럭 거치한 기중기 트럭 지브 체계는 묻힌 구획, 플러그 접속식 붐 머리 및 우수한 드는 성과 및 안전한 믿을 수 있는 드는 일이 있는 국제적인 진보된 U 단면도 지브에는 채택합니다.
유일한 뻗기는 기술을 피합니다 가동의 안전을 개량하는 misoperation에 기인한 붐의 핵심 관의 굴곡을 및 실린더 및 틈 끌어 넣습니다. 이차에게 들기 더 안전한 만드는 큰 토크 출발점을 가진 새로운 유압 모터를 채택하십시오.
| Dongfeng는 기중기를 트럭 거치했습니다 | |||
| 명세 | |||
| 트럭 | 형태를 모십시오 | 6×4 | |
| 포좌 | DFL1250A9 | ||
| 엔진 | 모형 | Cummins C245 20 | |
| 유형 | 선, 의 EGRbulit에서 기계적인 주입 펌프에 있는 6 실린더, turbocharging 및 간 냉각 | ||
| 최대. 힘 (Kw/rpm) | 180/2200 | ||
| 최대. 토크 (N.m/rpm) | 1025/1400 | ||
| 구멍/치기 (mm) | 114×135 | ||
| 진지변환 (ml) | 8300 | ||
| 연료의 유형 | 디젤 엔진 | ||
| 압축 비율 | (18±0.5): 1 | ||
| 벨브의 아니 | 2 | ||
| 차원 | 전반적인 차원 (mm) | 11980×2500×3750 | |
| 바퀴 기초 (mm) | 5350+1300 | ||
| 정면/후방 보행 (mm) | 1986/1860 | ||
| 질량 | 탑재량 (Kg) | 9815 | |
| 제한 무게 (Kg) | 14990 | ||
| G.V.W (Kg) | 25000 | ||
| 기중기 | 기중기 무게 (Kg) | 3800 | |
| 최대. 드는 수용량 (Kg) | 10000 | ||
| 최대. 드는 순간 (T.M) | 25 | ||
| 드는 수용량/작동 반경 (Kg/m) | 10000/2.5 | ||
| 5500/4.5 | |||
| 2300/9.0 | |||
| 1500/12.0 | |||
| 최대. 작동 반경 (M) | 12 | ||
| 최대. 일 고도 (M) | 13.8 | ||
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정규병 무역 기간:
포장: 발가벗은 패킹.
선적: RO-RO 또는 부피 배에 의하여.
지불 기간: 선적의 앞에 T/T.
배달 시간: 주어지는 가득 차있는 지불금 후에 일반적으로 7-15 작업 일.
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